Kicc남

얼마전 제네시스3.3 VS 임팔라3.6 비교로 논란이 많았는데

이번엔  준대형 실구입입장에서 그랜져VS임팔라를 제대로 비교해봤습니다 

임팔라2.5는 옵션이 이미 들어간

딱 두가지트림 LT (3409만원) 와  LTZ (3851만원) 밖에 없으므로

그랜져 깡통과의 비교는 가격차이가 많이 나므로 비슷한가격의

그랜져2.4 풀옵 (썬룹+네비+프리미엄팩+스타일팩+드라이빙팩 = 3546만원)과

비교하였습니다

먼저,
임팔라 LT VS 그랜져 풀옵션 비교입니다

비교해본결과..

임팔라는 크기와 출력/ 주로 안전옵션 이 그랜져보다 우세합니다

그랜져는 외관이나 편의사항이 임팔라LT보다 우세합니다

임팔라LT의 HID / DRL / 통풍시트 / 뒷열선 / 열선핸들 / 듀얼머플러 

이거 5개는 가장 아쉬운점입니다

다음은,

임팔라 LTZ급과 그랜져 풀옵션 비교입니다

비교해본결과

볼것도 없습니다..  2.5LTZ의 압승입니다

다만 가격차이가 임팔라가 300만원이 더 비싸긴합니다만...

같은가격대 3800정도로 그랜져를 산다면 HG300 으로 넘어가서

HG300모던에 몇몇개 팩을 추가하면 되는데

그래도 출력을 제외한 모든것이 임팔라가 우세합니다

옵셥을 더올려 익시글루브까지 가게되면 4천이 넘어가 그렇게 되면 임팔라 3.6 이 보이죠

(결론)

1. 3000 으로 간신히 준대형을 사겠다 ---------> 볼것도 없이 그랜져 2.4 기본형

2. 옵션좀 넣어서 3500 정도로 준대형을 사겠다

  -  난 통풍시트나 LED HID 같은 편의 외관을 중요시여긴다  ----> 그랜져2.4풀옵 추천
  -  난 통풍 LED보다는 크기나 안전옵션을 더 중요시여긴다  -----> 임팔라2.5 LT 추천 

3. 3800 정도로 풀옵 준대형을 산다 -----------> 볼것도 없이 임팔라 2.5LTZ

원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1017869&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational

르삼에서 탈리스만을 국내에 출시한다고 한다..

근데 한국형에 맞게 손을 좀 본다고 한다..

제발 부탁이다..

과거 올뉴sm7 출시할때...컨셉카 95% 이상 살려 나온다고 했다..

그때만해도..나역시도 열광했고...정말 컨셉카 대로만 나온다면 구매하려 했다..

 근데 컨셉카가 이랬는데...

 이렇게 망쳐 놨으니..

제발 탈리스만 은 이러지 말기를..

탈리스만 제원

디젤 4기통 / DCT 6단 / 전장: 4800, 전폭: 1870, 전고: 1460, 축거: 2810

가솔린 4기통 / DCT 7단 / 전장: 4800, 전폭: 1870, 전고: 1460, 축거: 2810

많이 아쉽다... 6기통 트림이 없다는게 아쉽고...

축거를 최소 2900 은 되줘야 하는게 아닌가 싶은데 말이다..ㅡㅜ

사진 원본글 : http://www.carmedia.co.kr/fis/260037

요새 핫이슈 임팔라와 제네시스를 비교해봤습니다

당연히 동급인 그랜져나 아슬란을 비교해야 되지만

자료를 찾아보던중

임팔라의 3.6의 가성비가 진짜 좋다는 걸 알았고

윗급인 제네시스3.3 과의 비교를 해봤습니다

절때 동급이라는 건 아니고 4천 중반대의 두 차량을 비교 함으로써

구매에 참고가 될까봐요

임팔라는 3.6 에 파썬+어드팩을 넣은거고

제네시스 3.3은 기본형입니다

결과를 종합하자면.....

신제네 3.3도 가성비 좋은편에 속하는데...

임팔라가 가격은 심지어 180만원이나 싼데

안전옵션 / 편의옵션/ 차량크기/ 출력

할것없이...임팔라 승이네요

제네시스 살사람이 임팔라를 살까요? 하겠지만

제네시스3.8 풀옵뽑을사람은 520d A6 랑 비교하겠지만

3.3 간신히 턱걸이 해서 살려는 사람은 임팔라3.6과 비교할만하죠

무엇보다도 차량크기가 더 크니깐..

실내크기는 edmunds.com 의 해외자료를 참고하였고

후륜특성상 휠베이스가 크지만 실내는 임팔라보다 좀 작네요

절때 동급이라는건 아니고

5시리즈 사러갔다가 3시리즈 m팩 계약할수도 있고 하듯이..

구매에 참고되었음 좋겠네요~

원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1014665&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational

베라크루즈 후속인가 싶었는데..

맥스크루즈 F/L 이라고 하네요..

쩝...

NVH 제대로 잡은 랜드로버 뺨 후려치는

6기통 럭셔리 SUV는 국내 완성차 업체는 개발 못하나???

출처: http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002834825 

올연말 출시 예정이었다가...

다시금 흘러나오는 소문이...현재 판매량이 너무 저조해서...

9월에 조기 출시 할거라는 이야기도 들려 오는

3세대 올뉴 에쿠스 정보입니다..

트렁크 까지 떨어지는 루프 라인이 기본의 에쿠스보다 좀더 각져 있는거 같습니다..

실내는 BMW와 아우디를 섞은듯한 느낌이 강하네요..

보배드림에서 퍼온 예상도입니다..

S 클래스와 제네시스와 섞은듯한 느낌이 네요..

엔진 라인업 예정

3.3 GDI

3.3 TGDI

5.0 GDI

3.0 디젤 S 엔진

타이어: 콘티넨탈 전량 장착

엔진라인업 예상이긴 합니다만..

거의 확정이라고 보면 되겠네요...

3.8은 이제 사라지나 봅니다..

제네시스 최상위 엔진으로만 남을려나요?? ^^

자료 출처: 보내드림 국산차사진 게시판

↑ (예상도) 확정된 디자인은 아님

예상 파워트레인은 2.0리터 터보 GDi 엔진 또는 3.3리터 V6 GDi (정확한 스펙은 미정)

BMW 3시리즈

벤츠 C클래스

아우디 A4

겨냥한 제네시스 동생 이 개발된다고 한다...

과연 성공을 할까?????

사이즈가 i40 플랫폼을 기반으로 만들어 질거 같기고 하고...

베라크루즈단종으로 인해서...

제네시스SUV 라는 명칭으로 대형SUV도 계획중이라 하는데...

제네시스 동생 세단보다..

제네시스SUV가 더 기대가 되네요..

자료 출처

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002828045

2015년 9월즈음에 공개및 출시예정인  기아자동차 올뉴 스포티지R 이미지가 공개가 됐다..

위장막 테스트차량이 돌아 댕길때는..

포르쉐 마칸과 비슷한 디자인일 것이라는 추측이 제일 유력했다. 

브렌톤??? 암튼...해외 에서 예상 디자인 이미지도..

살짝쿵...포르쉐 마칸이랑 비슷했는데..

다시봐도...어딘가 모르게 이상하네..

현기차가 일부러 이미지를 흘린뒤에...여론 반응을 보고...

디자인 수정하려고 일부러 유출한건가 싶기도 하고...

뭔가....소형SUV 느낌이라기 보다..

모닝을 사이즈만 늘려논거 같은 느낌이랄까????

9월에 뚜껑이 열려봐야 알겠지만...

디자인은 날로 발전하니 좋지만..

제발 차량 내구성좀 짱짱하게 나오기를..ㅡㅜ

자료 출처...

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002828156

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002828128

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002828106

 K7 후속 테스트 위장막 차량 사진이네요...

사실 올뉴 k5 개인적으로...별루인데..

까칠이 잘나와야 할텐데..

까오는 형이 워낙에 잘나서...아우가 역시 형을 못이긴다는 느낌...

원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1005325&bm=1

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1005268&bm=1

한때는 독일 일본과 함께 어깨를 견주며 세계를 호령한다고 하던

현대 자동차가 왜이리 폭망했는지 한번 알아보자

뉴스기사를 보면 알겠지만 현대차 주가는 계속 추락해서 5년전 주가로 되돌아 갔어

현재 국내 제조업이 엔저로 고통받는건 사실이지만 그중 현대차는 유달리 폭망하고 있지

최근 1년 현대차 주가를 보면 알겠지만 그냥 반등한번 없이 쳐박고 있어

사실 주가반등은 어느정도 알짜기업이 과도하게 낙폭했다고 생각했을때 

주식을 사자하는 수요가 들어와서 일어나는 현상이지만 현대차의 문제는 그런 수요가 

거의 없다는데 있지. 아무도 현대차 주가를 사고 싶어하지 않어

특히 주가견인을 이끄는 외국인 큰손들이 다 털고 떠나버려서 더 추락할 여지가 많다고 하지

외국인 들이 괜히 현대차를 다 털어버리는건 아니야

현대가 네이버에 광고성 기사 올리는거 보면 미국에서도 잘나가고 중국에서도 잘나가고 그런것 마냥

착각을 일으키게 하는데 사실 그룹차원의 영업이익은 계속 하락하고 있어

한때는 그리 잘나간다던 현대차가 왜이리 폭망했을까?

01 안티 현대차

사실 어느 대기업이나 일종의 견제심리에서 약간의 안티들이 존재하지만

현대는 국내에서도 비슷한 사례를 찾아보기 힘들정도로 안티가 많어

특히나 국내에서 벌어 일본으로 수익 다 빼돌리는 롯데 조차도 현대보다는

훨씬 안티가 덜하지 

사실 기업의 입장에 있어 이미지란 회사의 전부라고 할 정도로 그 파급력이

상상을 초월하는데 이런면에서 봤을때 현대차는 사실상 죽은 기업이나 다름없다고

하는 전문가도 있어

사실 현대차에 비하면 제품 대비 남겨먹는 마진율이 훨씬 높은 애플이지만 아이폰을 사면서

애플을 욕하는 고객은 현대에 비하면 거의 엎는셈이나 마찬가지이지

그간 애플이 공을 들여서 구축해온 기업 이미지 때문에 그래

애플이 똥을 싸도 사람들이 수긍을 하고 이해하고 그런 현상까지 생겨나고 있어

애플은 일방적이라고 할만큼 세계적으로 사랑받는 기업이지만 현대는 그 반대인 셈이지

사실 잡스가 무슨 혁신이네 어쩌네 하는데 그런건 다 제껴도 애플의 기업 이미지를 이정도로

훌륭하게 포장한 것 하나로도 위대한 인물이라고 볼 수 있을거야

한때는 삼성도 현대마냥 안티들이 많았지만 그 미워할 수 없는 AS 하나 덕에 나름 나쁘지 않은

기업 이미지를 잘 가꾸었다고 할 수 있어

현대차로 말할 것 같으면 미국 슬럼가에서 마약이나 빨던 깜둥이 니그로한테도 쓸개까지 빼서 주고

평생 무상 워런티 보장해줬지만 정작 지들을 키워준 국내 기업 고객은 그냥 쓰레기처럼 대하여 왔지

반면에 삼성은 국내 AS 서비스가 외국 방송에서도 촬영와서 신기하다고 할만큼 국내 고객들을

끔찍하게 보살펴왔어

이건 누구나가 인정하지?

아무리 삼성제품이 외국 대비 더 비싸더라도 AS때문에 믿고 그냥 산다고 하는 이런 마인드 말이야

이런것 자체가 기업의 이미지를 만들어 준다고 할 수 있어

최근 삼성가 이재용 부회장이나 이부진 사장등이 자세를 낮추는 듯한 그런 행보 하나하나가 사실은

다 기업이미지를 위한 행동들이야

반면 현대차의 막장짓은 여기다 열거하기가 다 힘들정도로 한두가지가 아니라고 할 수 있어

그중에서 안티현대차를 만든 가장 큰 사건은 차량 부식이라고 할 수 있어

지금도 길가다가 EF 소나타를 만나면 정말 한대도 빠지지 않고 저런식으로 휀다가 썩어 문드러져 있어

당시 나오던 현대 승합차부터 아반테까지 차체가 썩지 않는 차를 찾아보기가 힘들정도였어

해도해도 너무 심했지

사실 이당시만 해도 애국심때문에 현대차 사준다고 하는 이상한 바람까지 불어서

외제차를 살 능력이 있는 사람들도 국내차 성장을 위해 국산 현대차 사준다고 그런

현상도 있었어

그런데 현대는 이런식으로 보답한거지

사실 이런 차대부식도 현대가 사후조치만 잘했어도 지금처럼 거대한 안티현대차 현상은

발생하지 않았을거라고 생각해

하지만 현대는 부식문제로 정비사업소를 찾아온 고객을 전부 고객과실로 몰아버렸고

심지어는 인터넷에 부식사진을 올리는 고객을 영업방해나 명예훼손등으로 고소까지하는

엽기적인 짓거리를 일삼았지

사업소 주재원이라는 양반이 항의하는 고객을 두들겨패 뉴스에 나온 적도 있었고 ㅋㅋ

삼성이라면 어떨거 같어?

지가 실수로 떨어트려 박살낸 폰도 들고가거 큰소리치면 오히려 삼성이 죄송하다하고

무상으로 교체해주는 일도 있는데 그런것에 비하면 현대차는 정말로 엽기라고 할 수 있지

이런 서비스를 하나둘 겪은 국민들중 특히 젊은층에서 반 현대차 감정이 팽배하기 시작하였는데

가장 먼저 집단적 여론을 형성하기 시작한 곳은 잘아는 보배드림이야

- 현대차가 다 그렇죠 머

- 현대차는 그냥 그렇게 타는겁니다

- 녹셔리 스페셜

- 사업소가봤자 고객과실입니다

- 내수차는 원가절감하려고 원래 싸구려 재료로 만들어요

이런식의 누구나 한번쯤 들어봤을 현대차 조롱문구의 시작은 사실 다 보배드림에서 시작됬어

그리고 단순히 중고차 매매 사이트를 넘어 커뮤니티 규모가 커지면서 다른 자동차 클럽의 카페로

이런 안티 현대차 정서가 퍼져나가게 된거야

그리고 자동차 관련 사이트가 아닌 다른 커뮤니티형 사이트로도 번져갔고 당시 차를 구입할 수 없었던

나이가 어린 급식충들에게 이런 정보들이 아주 일반적으로 받아들여져 갔지

이때까지만 해도 현대는 고객관리 따위는 개나 줘버려하고 전혀 심각성을 인지를 못했고

특유의 진상서비스를 유지해 나갔지

그러다 이제는 공중파 언론에서도 현대차의 진상짓을 보도하기에 이르렀고

한술더떠 현대차가 외국 소비자와 국내 소비자를 차별하여 차를 판매한다고 방송을 하자

안티현대차 정서는 불을 번지듯이 온나라에 퍼져나갔지

현대차 내수차별중에 특히 유명했던게 이 도어 프레임 사건이야

수출용은 두개 넣어주고 내수용은 하나만 넣어주는데 그나마도 더 얇고 원가절감한다고

구멍 숭숭 뚫어논 프레임이었지

이러면서 국민들 스스로도 이런 역차별 사례를 조사하기 시작했고 찾아보니

방청도색 에어백 센서등등 안전에 핵심적인 부분마저 내수용은 차별을 받고 있었어

특히 제네시스같은 현대의 고급차 브랜드에 조차 내수용은 구형 에어백을 사용하고 수출용은

차세대 에어백을 사용해 경악시켰지

특히나 이런 경우들은 현대가 자체적으로 내수와 수출용 차량에 차별을 두지 않는다고

스스로 홍보하던 와중에 터져서 현대차 이미지는 아주 씹창나고 안티현대차는 이제 

거스를 수 없는 지경까지 와버려

하지만 현대는 이때까지도 "X같으면 다른 차 타던가 ㅋㅋㅋ" 이런 식이었지

왜냐면 내수용 시장에서 경쟁할만한 쉐보레나 쌍용이나 르노삼성이나 현대의 경쟁이 안되는

사실상 현대의 독과점 시장이었거든

02. 엔저로 인한 일본차의 반격과 수입차의 가격 할인 공세

아무튼 안티현대차 현상이 있던말던 환율덕에 현대차가 한때는 아주 잘나갔던 것도 사실이야

하지만 일본도 엔저로 자국의 제조업 활성화 방안을 마련하고 일본차 가격이 떨어지자

당장 미국에서도 잠시 현대차로 외도하던 소비자들이 다시 일본차를 사기 시작했지

우리의 경우에도 중국산을 싸니깐 쓰지만 같은 가격이면 당연히 일제를 사용하잖어

미국에서도 똑같은 심리야

일본차가 미국에서 그동안 공들인 기업 이미지란게 있기때문에 같은 가격이면 미국인들은

일본차를 선택하는게 당연하지

미국인들 사이에서 일본차는 대체로 고장안나고 타다가 지겨워 폐차하는 그런 튼튼한 

이미지가 있어

반면에 현대차는 그냥 아직도 싼맛에 타는차였지

괜히 기술도 없으면서 연비로 과장광고하다 제대로 털리고 안좋은 이미지까지 생겨버렸어

거기다 한술더떠 현대차가 이제 제값 받기한다고 가격까지 일본차와 비슷하거나 그 이상으로

올려놔서 이게 아주 제대로 자충수였지

지금 미국은 경제가 살아나 자동차 산업이 초 호황기라는 뉴스를 몇번 봤지?

그런 황금기에 하락하고 있는 현대차 판매실적이야를

특히 미국을 넘어 현대가 재미를 많이보던 중국이나 인도 동남아까지 일본차들이 공격적으로

가격을 낮춰 공급하기 시작했고 전통적으로 일본의 안방이었던 이곳에서 고객들이 다시

일본차를 선택하기 시작했어

03 어느새 수입차랑 가격차이가 없어져버린 내수 시장

현대차가 새로운 모델을 론칭할때마다 이유없이 10~20프로 자동차 가격을 올리는건 다들 잘 알거야

반면 수입차들은 그냥 현행을 유지하거나 내려가는 브랜드도 있었지

그래서 수입차 대비 확실히 싸기때문에 현대차를 타던 예전과는 달리 지금은 약간 고민을 하게 되었어

현대차에 돈 몇백만 올리면 바로 수입차가 보이기 때문에 그래

최근에 나온 현대차 기사중 가장 충격적이었던 에쿠스 이름 변경에 관한 기사야

에쿠스가 너무 안팔려 망한차라는 인식이 팽배해서 현대에서는 이제 이름까지 

바꿔야 할 지경에 온거지

에쿠스로 말할거같으면 k9이 나올때 에쿠스 아래등급으로 하라고 현대 정회장이 특별 지시할만큼

현대의 상징적인 차라고 할 수 있어

말하자면 현대의 기함이고 현대를 대표하는 차인거지

그런데 이 대형차 시장이 이미 수입차에 다 먹혀서 벤츠 S클래스보다도 더 안팔리는 차가 되버린거야

이미 고급차 소비자들은 에쿠스는 망한차로 인식한다고 하니 그간의 전통도 다 버리고

에쿠스 이름도 버린다고 한다

k9도 망한차로 인식당해 디자인 바꾸고 가격 내리고 기아가 별의 별짓 다하는거 뉴스로 봤을거야

더 충격적인건 그래도 안팔린다는 거지 ㅋㅋㅋ

에쿠스는 사실 오래전에 수입차들이 잠식한지 오래고 제네시스도 잠식당했어

제네시스 가격이 5천부터 시작하는데 수입차 베스트 셀링카인 BMW 520D 가

요즘 천만원 기본할인에 딜러 추가 할인을 해주기때문에 대가리에 총맞은 색기가

아니고선 당연히 BMW 를 사지

보듯이 내수용 고급차 시장에선 현대차 가격이 어느새 수입차 가격을 넘어서

주 구매고객층이 이미 수입차로 갈아타버렸어

그나마 팔리는건 법인이나 렌트용이 대부분이고 일반적인 개인고객은

정말로 현대 고급차는 아예 안산다고 봐도 된다

04 정신나간 한전부지 구입

이건 뭐 워낙 유명하니 간단하게 설명할게

별 쓸모도 없는 한전부지에 무려 10조라는 천문학적인 금액을 퍼부었지

가장 여기에 민감하게 반응한건 외국인 투자자들이야

자동차 회사가 기술투자는 등한시하고 번돈으로 땅투기한다고 판단하고

현대차 주식을 전부 팔고 떠나기 시작했지

이런 기업은 지금은 반짝할지 몰라도 장기적으로 볼때 비젼이 없다고 인식한거야

그래서 제일 처음에 설명했듯이 현대 주가는 끝없이 추락하고 있어

05 충격과 공포의 현대차 무이자 할부

대형차 시장 다 뺏기고 남은 중형차 시장도 수입차가 잠식해 들어오자 현대차가 꺼내든 무이자할부..

현대가 엄청 안팔리는 모델에 가끔 무이자할부를 주긴 했지만 소나타 아반테같은 자사의

베스트셀링카에 무이자 조선을 달았던게 쇼킹했지

그만큼 현대차가 궁지에 몰렸다는 거고..

그런데 더 놀라운건 무이자 조건을 달아도 별다른 변화는 없었다는거다

무이자를 해줘도 변화가 없으니 6월달부터는 무이자 조건을 없애고 있는데 아마 현대차 

스스로도 많이 놀랐을거라고 생각한다

06 뒤늦게 현실을 깨달은 현대차의 사죄모드 시전

이러다가 내수시장 다 수입차에 내주겠다는 위기감에 현대차도 변하는 모습을 보이고 있긴하다

예전에 급발진 사고나면 전부다 소비자 과실로 몰아가고 그것도 모자라 소송까지 걸어 막장짓을

달리던 현대가 얼마전 급발진 사고에는 마치 삼성같은 자세를 보여줬지

뭐 이유가 어쨌든 사고가 난 소비자분께 죄송하고 최대한 보상하겠다는 그런식의 대응이었어

정의선 부회장은 보배드림같은 커뮤니티에 현대차 욕하는 글이 올라오면 최대한 그대로 캡쳐해서

자기한테 보고하라고 특별지시를 내렸다고 하고 경영권 차원에서 드디어 현대차 기업 이미지가

개 씹창인걸 파악한거 같어 그러나 늦었지

늦어도 너무 늦어서 현대차가 하는 모든행동은 그냥 양치기 소년처럼 인식되고 있어

안티현대차에 익숙한 급식충들이 이제는 사회활동을 하고 차를 구입할 경제력을 갖추는데

조금 무리를 해서라도 수입차로 많이 넘어가고 있어

이런 애들에게는 현대차는 그냥 이유없이 씹극혐인거야

하도 현대차 막장짓을 인터넷을 통해 보다보니 현대차는 믿고 거르는거지

현대가 지금부터 지속적으로 앙망모드 시전하고 서비스 전반적으로 개선한다고

등돌린 소비자가 다시 현대차에 충성심을 보일까? 힘들거라 생각한다

에쿠스 이름 바꾸듯이 현대 이름이라도 바꾸지 않고선 정말 힘들다고 보임

지금 국산 중저가 시장을 잠식하기 위해 노력하는 대표적인 회사가

폭스바겐이라고 할 수 있어

자사의 디젤 승용차가 좋은 반응을 얻어내자 SUV도 투입하고 상당히 공을 들이고 있지

울나라는 전통적으로 해치백에 대한 인식이 구려서 선호하는 현상이 없지만

결국 다른 선진국처럼 이런 성향도 점점 바껴서 어느날 골프가 길바닥에 깔릴지 모름

영국의 막강한 자동차 산업 다 조져논것도 다름아닌 독일의 골프였음 ㅋㅋ

아직은 폭스바겐도 살짝 럭셔리 포지션을 유지하고 있는데 언제 중저가 시장

 잠식하려고 들지는 아무도 모르지

거기다 일본의 도요타만 봐도 캠리 가격 인하를 통해 계속 공격적인 시장 잠식을 노리고 있어

아마 내가볼땐 국산 중저가 시장을 잠식하면 일본차가 가장 유력하지 않나 싶어

또는 지금 카피공세로 엄청나게 성장하고 있는 중국차가 저가공세로 밀고들어올 여지도 있어

중국에서 만든 랜드로버 짝퉁 클래스가 벌써 이정도. 앞으로 중국차가 어찌될지는 아무도 모름 ㅋㅋ

솔직히 가격만 더 내려도 현대차 믿고 거를 소비자가 한둘이 아냐

현대차 막장 서비스에 아주 지쳐버릴대로 지쳐서 현대차 그러면 피곤함을 느끼는 사람들이

이렇게 널린 나라가 또 어딨냐

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원본글

http://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=997967

거제슈퍼맨인 나의 덧댐 글 몇자더....

그러게 있을때 잘했어야 했다....

지금의 점유율을 유지 할수 있는 이유는 이제는 딱 두가지이다

첫째,  수입 자동차의 적은 A/S 센터,

둘째, 그리고 가격 높은 부품과 수리비용 때문이다..

이마져도 수입 자동차 회사들이 A/S 센터를 하나씩 하나씩 늘려 갈때마다 점유율은 뚝뚝 떨어 질테고...

아마존  사이트가 정말 한국에 진출한다면.... 저렴한 부품도 공급이 가능할테니..

이건 불난집에 기름을 붓는 현상이 일어날수도 있다...

현*기 자동차!!!!!!  세계 어느 기업도 자국민을 상대로 등쳐먹거나 사기치지 않는다...

지금부터라도...원가 절감 장난 치지말고...북미용과 동일하게 녹슬지 않는 강판을 사용하고..

스마트 에어백이랑 각종 안정장치 기본옵션으로 넣어주고...보증수리기간도 미국은 평생도 하면서..

자국민에게는 원가절감 장난질도 하면서..3년이라...이건 정말 아니지 않나???

현*기 자동차 당신들이 이렇게 까지 클수있었던 이유는 튼튼한 자국민의 구매력이 있었기에...

가능 했던 일이었음을 잊지 말아야 한다!!!

우선 판매가격을 현행보다 적어도 300~500은 기본적으로 낮추어야 할것이다...

대체 질리지도 않나???

차체 원가 절감 하고 전자 편의 장치 몇개 추가 해놓고...년식 바뀔때마다  가격 인상하고...

언론에는 사실상 가격인하 입니다 라고 눈가리고 아웅 하는식의 여론몰이...

정착 차는 보증수리가 끝나니까 녹슬기 시작하는데...;;;;

이제와서 애국 마케팅 펼치면 너네는 정말 답이 없다...

지금도 포털사이트 자동차 카테코리에 일본브랜드 코너에 가면..

일본차 사면 매국노라는 댓글들이 종종 보인다...

자동차 커뮤니티에서는 그 댓글러들을  현*기차 인터넷 알바라고 한다..

잔고장없고 합리적인 가격인 일본차를 사는게 매국노냐?

북미용 자동차에는 녹슬지 않는 강판, 각종 스마트 안전장치 기본 장착, 보증수리 평생보장,

근데도 이와 정반대인 내수용 자동차를 전자장치 몇개 추가했다고  자국민에게 북미용보다  비싸게 파는 현*기 자동차가 매국노냐 ?

라고 반박하는 글들이 서슴없이 나온다....

늦었다고 생각할때가...제일 빠른 시작이라고 했다..

문제의 본질을 자꾸만 피해 가지 말고...정면돌파...해라...

실수한거 잘못한거 일부러 저지른거 기타 등등등  머리숙여 인정하고....

지금부터라도 정직하게 차별없이 장난질 없이 원가 절감없이 투명하게 기업을 운영하는 방법..

이 방법 말고는 다시 날수 있는 방법이 없음을 알아야 한다!!!

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=020&aid=0002741383

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BMW는 모르나 보다....왜 점유율이 떨어지는 지를....

벤츠는 이번 신형 S클래스의 역변으로 인해서...제대로 이미지 변신을 하고 있다...

이게 자칫 무리수 일지도 모를 디자인 도전을 했고..

벤츠는 이를 멋지게 성공해 놨다..

신형 S 클래스를 기점으로....E클래스의 역변 F/L

거기에 신형 S 클래스의 미니가 된듯한 신형  C클래스 까지..

이번 전략기획팀이 제대로 일을 해낸거 같다..

그전까지는 보수적인 디자인으로 사실 젊은층의 소비자를 끌어내기에는 사실 조금 별루였던 이미지..

이번의 단단히 먹고 덤빈 벤츠....

멋지게 성공 해놨다....

여기서 BMW 는 제대로 카운터 펀치를 한발 맞고 제대로 휘청...

사실 여기서 BMW는 벤츠에 못지 않게 제대로 대응하는 모델을 내놓았어야 했다...

그래도 520d가  있는데 설마 우리가 휘청하겠어...라고 안심했던거 같다..ㅡㅡ;;

그러다가 아우디의 미래지향적인 디자인으로 자꾸만 들이 댄다...

아우디는 이미지 메이킹으로 덤비는듯 하다...

헤드라이트 기술과함께....

그러면서 폭스바겐으로 서민적은 수입차라는 명목으로....BMW 하향세에 쨉을 계속 날리고 있지...

그러면서 미국차들이...가격으로 덤벼 든다...

일본은 하이브리드로 덤벼 들고....

2015년 올해 BMW 이렇다할 디자인, 기술, 퍼포먼스 안보여주면....

안그래도 너도나도 타고 다니는 520d 라는 이미지로...

완전 바닥 하향세를 걸을수 있다...

드라이빙 센터니 뭐니 해도..

일단 자사 모델 라인업 강화가 우선이다...