Kicc남

주요 정비 소모품의 교체 주기

http://terms.naver.com/entry.nhn?docId=2807334&cid=55613&categoryId=55613

-------------------------------------

제애마가 4만킬로는 이제 막 찍어서..소모품 뭘 갈아야 하나..하고 인터넷 검색해보니..

네이버에 카테코리가 있네요..^^

이번 자동차세 개정안에 따르면

모닝(998cc) 현재 : 7만 9840원              개정안 :   7만 3200원

아반떼(1591cc) 현재 : 22만 2740원         개정안 : 11만 2800원 

쏘나타(1999cc) 현재 : 39만 9800원         개정안 : 22만 4300원 

그랜저(998cc) 현재 : 47만 1800원          개정안 : 33만 4800원 

티구안(1968cc) 현재 : 39만 3600원         개정안 : 51만 6000원

BMW 520d(1995cc) 현재 : 39만 9000원   개정안 : 100만 8000원

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

참고로 이건 깡통기준이고

모닝(998cc) 현재 : 7만 9840원            개정안 :  14만 6740원 

아반떼(1591cc) 현재 : 22만 2740원       개정안 : 24만 3900원 

쏘나타(1999cc) 현재 : 39만 9800원       개정안 : 44만 1000원 

그랜저(2998cc) 현재 : 47만 1800원       개정안 : 62만 5000원 

티구안(1968cc) 현재 : 39만 3600원       개정안 : 71만 6000원

BMW 520d(1995cc) 현재 : 39만 9000원 개정안 : 112만 8000원

ㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡㅡ

요건 풀옵션 기준이다. 

보이는가?

내가 여태 30년넘게 살면서 차는 풀옵션이지~

하면서 사는 사람은 수두룩하게 봤어도

차는 깡통이지~ 하면서 깡통차만 사는사람은 단 한명도 못봤다.

참고로 나는 국산차 오너다. 수입차 오너 아니다.

그대들은 왜 자동차세 개정안에 찬성하는가?

나는 반대한다.

나도 많이 버는 사람은 세금도 많이 내야 된다고 생각하는 사람중에 하나다. 당연한거다.

근데 비싼차 사는 사람들은 이미 그 비싼만큼의 취.등록세를 냈다.

근데 왜 자동차세까지 더 내야 하는지는 선뜻 이해가 가질 않는다.

우리는 매년 자동차세를 낸다. 나는 자동차세를 왜 낼까 생각해봤다.

공해 환경오염, 분진, 소음, 차의 주행으로인한 도로파손 및 복구, 그의따른 인력 등등..

뭔가 이상하지 않은가?

고가의 수입차가 국산차보다 환경문제와 도로파손을 더 야기시키나? 소음이큰가?

자동차세 마저도 수입차가 더 내야한다고 주장하는 당신들은

자동차세를 내면서도 왜 자동차세를 내는지조차 생각도 안해본것인가? 무뇌인가?

당신은 당신이 버리지도 않은 쓰레기를 돈이 많다는 이유로 줏으라고 한다면 그걸 받아들일 수 있는가?

이건 돈이 많고 적음의 문제가 아니다. 자동차세를 더 내는 이유가 타당하지 않다는 이야기다.

혹자들은 말한다. 서민을 위한 정책이라고..

근데 정작 서민을 위한 경차혜택은 사라지고없다. 한마디로 개소리다.

더 멍청한건

외제차사서 자동차세 많이 내기 싫으면 국산차 사란다..

근데 지들은 소나타 사려다가 아반테 살수도 있다는건 쥐뿔도 모르는거 같다.

그대여 아직도 자동차세 개정안에 찬성하는가?

그리고 형편성을 고려한 자동차세가 무엇이냐고...

대안을 내보라고 하는 사람들이 있네...

대안을 내놓을께요...

법인용으로 세금 혜택 받을려고....수억, 수십억 차를 사는 정말 부자들 있지????

걔네들 법인용 자동차 혜택을 없에거나.....개정안을 내면..

충분하다...

그리고 법인세...쥐색히가 다운시켜준 법인세 올리라고 안한다..

최소한 다운시켜논거 원상복구만 해도...충분하다...

원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=strange&No=1040378 

이 포스팅을 8월에 한 이후로 기준이 바뀌었네요..^^

2015년 10월 6일자 글 추가 합니다.

http://auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=3017400&Tab=N1&Page=2&HeadText

위 기사 일부중에

개정안에 따르면

- 자동차가액 1000만원 이하는 자동차가액의 1000분의 4,

- 자동차가액 1000만원 초과 2000만원 이하는 4만원+(1000만원을 초과하는 금액의 1000분의 9),

- 자동차가액 2000만원 초과 3000만원 이하는 13만원+(2000만원을 초과하는 금액의 1000분의 15),

- 자동차가액 3000만원 초과 5000만원 이하는 28만원+(3000만원을 초과하는 금액의 1000분의 20),

- 자동차가액 5000만원을 초과시에는 68만원+(5000만원을 초과하는 금액의 1000분의 25)에 따라 납부하게 된다.

자 그럼 최종 발의안의 계산법으로 실제 예를 들어 갑니다..

그리고 저 기사에 있는 내용이 최종 발의안이라고 하는데..

또 바뀌었다면 댓글 주세요..^^

 경차 모닝▼

경차 모닝 풀옵  14,730,000 원

- 자동차가액 1000만원 초과 2000만원 이하는 4만원+(1000만원을 초과하는 금액의 1000분의 9) - 적용

4,730,000 원 x 0.009 = 42,570  + 4만원  = 82,570원

준중형 아반떼 풀옵 ▼  

준대형 그랜져 ▼ 

준대형 그랜져 풀옵  42,080,000 원

- 자동차가액 3000만원 초과 5000만원 이하는 28만원+(3000만원을 초과하는 금액의 1000분의 20),  - 적용

12,080,000 원 x 0.020 = 241,600  + 28만원  = 521,600원

대형 제네시스2륜 330  ▼ 

대형 제네시스 2륜 330 풀옵  62,380,000 원

- 자동차가액 5000만원을 초과시에는 68만원+(5000만원을 초과하는 금액의 1000분의 25) - 적용

12,380,000 원 x 0.025 = 309,500  + 68만원  = 989,500원

이렇게 나옵니다.. 2015년 10월  현대차 지금 가격이 할인 프로모션이 적용이 된것이라서..

금액이 늘 같지는 않음을 참고 하시구요..

풀옵션이 아니라면 금액은 더 내려 갑니다

최종 발의안이 계산법이 수정이 되어서...

8월에 블로그에 포스팅한것과 차이가 있음을 참고 하셔야 합니다.. ^^

------------------------------------------------------------------

------------------------------- 마지막으로  제가 말하고자 하는 간단요약 핵심 입니다

그리고 이 게시물의 핵심 요지는...

이 자동차세 개정안 법안 발의를 하게된 시발점 부터가 문제가 됩니다..

사람들이 비싼 외제차와 동급대비 가격이 상대적으로 저렴한 국산차와

왜 동일하게 자동차세를 내야 하냐 형편성에 어긋난다 는..여론이 일어나자..

모 국회의원이 그러네...그건좀 모순이 있네 라고 생각을 하고 이 법안 발의를 했다는것입니다..

( 자동차세의 무엇이며 어디에 쓰이는지는 윗글에 나와 있으니 패쓰 )

이미 비싼차를 사는만큼 그만큼의 취등록세를 납부를 이미 했습니다.

외제차가 도로 파손을 더 하나요? 외제차가 도로 환경을 더 더럽히나요????

그뒤부터는 자동차세는 동일한 적용이 맞지요...

비싼차를 타고 다닌다면서 자동차세 똑같이 낸다고 화가 나서 손을 대고 개정해야 한다면...

첫째, 법안발의 시발점이된 여론 논리대로 하자면  취등록세를 손을 대고 개정을 하고

둘째, 국산차에 비해서 부품값이 비싼 외제차 보험료를 손을 대서 개정해야 하고..

셋째, 법인용 이라는 명목으로

        고급 외제차 소유주들의 세금 탈세를 하는 법인용 외제차 소유주 주머니를 탈탈 털어야 하는게 맞죠.

추가, 더 나아가 쥐색히가 경제 살려야 한다며 법인세 인하 시킨거 시대에 맞게 올리라고도 않합니다..

          쥐색히가 인하 시킨거 원상 복구만 시켜도 서민 주머니 터는 증세 안해도 됩니다..ㅡㅜ 

번외, 형편성에 어긋난다면서 열올리면서????

       경차 혜택을 없애고 줄이는것에는 왜 다들 아무렇지도 않고 쿨한가요 ????

       당신들이 주장하는 외제차 자동차세 올리면 경차 혜택 줄이고 없애는 건 쿨하게 그냥 넘어건가요???

배기량 아닌 차값으로 자동차세 부과 추진

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LS2D&mid=shm&sid1=103&sid2=239&oid=016&aid=0000826251

------------------------------------------------------------------------

이법안이 정식 통과 되어서 시행이 되면..

과연 횬키차에게 이득일까요?

처음 시행하고는 득을 좀 보겠지만..

그뒤에 예를 들어 현행 아방이가 1500~3000만원 이하  자동차세 12만원 + 인데

년식변경때 찔끔찔끔 올리다가, F/L 때 소폭 올리고....단종년에 찔끔 또 올리고

그리고 올뉴체인지일때 확올리는 시스템인데..

그럼 3000만원을 넘기면 세금이 33만원 + 이 되는데..

그럼 횬키차도 3000만원 단가를 맞추려고 할테고..

그럴려면 단가 맞추기 위해서 또 원가 절감 해야 하고..

이제는 소비자들이 너무 스마트해져서 원가 절감 바로바로 알아 채고.

그럼 지금 처럼 또 불매여론 확산되고 또 점유율 떨어지는 현상이 일어 날텐데..

어찌보면 횬키차에게 더 불리할수도....

아니다....글을 쓰다보니...추리력이 상승한다..

정부에서...물가상승 요인으로 인해서...차량가액 기준을 상향조정합니다 라고......

횬키차의 절대적인 서포터를 해줄라나?? ㅡㅡ;;;

요새 핫이슈 임팔라와 제네시스를 비교해봤습니다

당연히 동급인 그랜져나 아슬란을 비교해야 되지만

자료를 찾아보던중

임팔라의 3.6의 가성비가 진짜 좋다는 걸 알았고

윗급인 제네시스3.3 과의 비교를 해봤습니다

절때 동급이라는 건 아니고 4천 중반대의 두 차량을 비교 함으로써

구매에 참고가 될까봐요

임팔라는 3.6 에 파썬+어드팩을 넣은거고

제네시스 3.3은 기본형입니다

결과를 종합하자면.....

신제네 3.3도 가성비 좋은편에 속하는데...

임팔라가 가격은 심지어 180만원이나 싼데

안전옵션 / 편의옵션/ 차량크기/ 출력

할것없이...임팔라 승이네요

제네시스 살사람이 임팔라를 살까요? 하겠지만

제네시스3.8 풀옵뽑을사람은 520d A6 랑 비교하겠지만

3.3 간신히 턱걸이 해서 살려는 사람은 임팔라3.6과 비교할만하죠

무엇보다도 차량크기가 더 크니깐..

실내크기는 edmunds.com 의 해외자료를 참고하였고

후륜특성상 휠베이스가 크지만 실내는 임팔라보다 좀 작네요

절때 동급이라는건 아니고

5시리즈 사러갔다가 3시리즈 m팩 계약할수도 있고 하듯이..

구매에 참고되었음 좋겠네요~

원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1014665&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational

아이나비 X1 Extreme AR  동영상

아이나비 X1 자세히 보기

http://www.inavi.com/Products/Navi/Gate?target=_x1

아이나비 X1 Extreme AR ADAS 동영상  

아이나비 X1 Extreme AR  동영상

아이나비 X1 자세히 보기

http://www.inavi.com/Products/Navi/Gate?target=_x1

아이나비 X1 Extreme AR ADAS 동영상  

아이나비 X1 Extreme AR  동영상

아이나비 X1 자세히 보기

http://www.inavi.com/Products/Navi/Gate?target=_x1

아이나비 X1 Extreme AR ADAS 동영상  

내년부터 국산차 53종의 자차보험료가 인하되고 국산차 34개 모델은 보험료가 인상된다.

보험개발원은 16일, 내년도 자동차 자차보험료의 책정 기준이 되는 차량모델등급을 발표했다.

현행 26개 등급 체계를 바탕으로 등급을 새로 산출한 결과 올해와 비교해 총 169개 모델 가운데 111개 차종의 등급이 조정됐다.

이 등급은 차량모델별 위험도에 따른 보험가입자간 보험료 부담의 형평성을 위해 도입된 것으로,

차량 사고 시 손상정도에 따른 수리 용이성, 부품비 등을 고려해 정해진다.

또, 해당 등급은 보험사의 차종별 자차보험료 책정시 기준이 된다.

등급이 조정된 모델 53개 종은 등급이 상승해 자차보험료가 내려가며,

모델 43개 차종은 등급이 하락해 자차보험료가 인상될 전망이다.

국산차는 25개 모델이 2개 등급 올랐으며, 43개 차종이 1단계 상승했다.

1개 등급이 악화된 차종은 30개 차종이며,13개 차종이 2단계 하락했다.

등급의 경우 '고위험'에 해당되는 상위 5개(1~5등급) 등급은 1개 등급이 하락할 경우 자차보험료가 약 10% 오르며, 1등급 상승 시 10% 가량 저렴해진다.

고위험 등급을 제외한 나머지 21개 등급은 1등급 상승 시 보험료가 5% 정도 저렴해지며, 하락시약 5% 오른다. 

가령, 차량모델등급이 6등급인 차종이 1등급 하락해 5등급으로 조정된 경우 보험료는 10% 정도 상승하며,

20등급인 차가 21등급으로 조정되면 보험료는 약 5% 저렴해진다.

2등급이 올라 내년부터 자차보험료가 10%(고위험 등급은 20%) 가량 저렴해지는 국산차는 총 16개 모델로, 기아차 K5, 쏘렌토R, 현대차 제네시스(2세대), 싼타페 DM, 쌍용차 코란도 투리스모, 쉐보레 크루즈, 올란도, 르노삼성 QM5 등이 해당된다.

등급이 한 단계 오른 국산차는 총 37종으로, 기아차 K7, 현대차 YF쏘나타, 투싼ix, 에쿠스리무진, 쌍용차 코란도C 등이 해당된다.

반면, 등급이 2단계 하락해 자차보험료가 약 10%(고위험 등급은 20%) 인상되는 국산차는 총 11개 모델이며, 현대차 뉴 그랜저XG, 쉐보레 말리부, 아베오, 스파크 등이 해당된다.

1등급 하락한 국산차는 총 23개 모델이며, 기아차 레이, 올 뉴 프라이드, 오피러스, 르노삼성 SM3 등이 자차보험료가 5%가량(고위험 등급은 10%) 인상된다.

보험개발원 관계자는 “올해 등급조정 결과 국산차 작년대비 소폭 개선된 결과를 보였다”며, “보험료 인상분과 인하분의 균형을 맞추도록 조정해 보험사 매출액은 변하지 않는다”고 설명했다.

아래는 등급이 조정된 차종. 차명은 보험개발원 표기법을 따랐다.

보험개발원은 차종을 배기량별로 소형A, B, 중형, 대형1, 2,

다인승(7인승 차종) 구분해 표기했다.

◆ 차종모델등급 2등급 상승 (자차보험료 10~20% ▼)

라세티 프리미어 1.6,(14등급)/라세티 프리미어 1.8(13등급)/아반떼MD 1.6(18등급)/쏘렌토R(18등급)/엑티언(9등급)/크루즈

1.8(13등급)/옵티마 리갈(13등급)/K5 2.4(19등급)/K5 2.4(19등급)/스테이츠맨 2.8(7등급)/스테이츠맨 3.6(13등급)/QM5 2.5

(17등급)/신형 제네시스(17등급)/맥스크루즈(17등급)/1세대 쏘렌토 7인승(19등급)/신형 카렌스(11등급)/모하비(21등급)/렉스

턴2(11등급)/코란도투리스모(15등급)/윈스톰 7인승(14등급)/올란도(10등급)/캡티바(14등급)/베라크루즈(21등급)/싼타페DM

7인승(13등급)

◆ 차종모델등급 1등급 상승(자차보험료 5~10% ▼)

구형 모닝(18등급)/뉴마티즈(15등급)/마티즈2(16등급)/리오SF(16등급)/포르테쿱(18등급)/뉴칼로스(15등급)/젠트라(11등급)/

뉴베르나(20등급)/라비타(18등급)/i30 1.6(19등급)/뉴SM3(16등급)/뉴스포티지(24등급)/로체 이노베이션(17등급)/K5 2.0(19등

급)/코란도C(16등급)/윈스톰 5인승(18등급)/뉴SM5(15등급)/QM5 2.0(14등급)/투싼(24등급)/투싼ix(21등급)/YF쏘나타 2.0(20

등급)/YF쏘나타 2.4(19등급)/싼타페DM 5인승(21등급)/1세대 쏘렌토(16등급)/신형 오피러스(16등급)/뉴체어맨(15등급)/코란

도(18등급)/뉴다이너스티(11등급)/다이너스티(9등급)/구형 쏘나타(22등급)/그랜저HG(20등급)/SM7(19등급)/K7 3.3(19등급)/

에쿠스리무진(20등급)/카니발리무진(21등급)/쏘렌토R 7인승(21등급)/2세대 싼타페(20등급)

◆ 차종모델등급 2등급 하락(자차보험료 10~20% ▲)

마티즈크리에이티브(14등급)/스파크(14등급)/아베오(14등급)/벨로스터(14등급)/신형 i30(17등급)/더뉴아반떼(15등급)/말리

부(16등급)/뉴그랜저XG(20등급)/카니발2(15등급)/레조(8등급)/올뉴카렌스(16등급)

◆ 차종모델등급 1등급 하락(자차보험료 5~10% ▲)

레이(16등급)/쏘울(18등급)/올뉴프라이드(16등급)/신형베르나(15등급)/클릭(21등급)/SM3(19등급)/신형 SM3 1.6(9등급)/신

형 SM3 2.0(14등급)/뉴옵티마(12등급)/매그너스(11등급)/SM5(15등급)/제네시스 쿠페(17등급)/LF쏘나타(15등급)/오피러스

(14등급)/신형 그랜저(11등급)/뉴에쿠스(21등급)/신형 카니발(17등급)/카렌스2(10등급)/X-TREK(14등급)/구형 싼타페 7인승

(17등급)/트라제XG(15등급)/맥스크루즈 7인승(19등급)

/김민범 기자

출처 : 모터그래프

날짜 : 2014/12/24 (수)

아이나비 X1 자세히 보기

http://www.inavi.com/Products/Navi/Gate?target=_x1

아이나비 X1 Extreme AR ADAS 동영상