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- 2017.06.10 [현대자동차 최신 리콜정보] i30, 아반떼, 싼타페, 투싼, 쏘나타, 제네시스, 에쿠스 자동차 리콜 정보
- 2014.09.14 본질로부터 녹이올라오는 LF쏘나타
- 2013.05.17 정몽구 회장님께 드리는 i40판매량 증가 비법........
- 2011.04.12 쇼바 소음 발생 YF쏘나타 무상수리 재권고 2
- 2011.01.28 현대 자동차 YF쏘나타 & 기아 K5 2.0TGDI 출시이야기
[현대자동차] i30, 아반떼 - 브레이크 진공호스 관련 리콜
[현대자동차] 싼타페, 투싼 - 연료공급호스 관련 리콜
[현대자동차] 쏘나타 등 3차종 - 주차브레이크 관련 리콜
[현대자동차] 구형 제네시스, 에쿠스 - 캐니스터 관련 리콜
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본질로부터 녹이올라오는 LF쏘나타(내용추가)
금×렌트카에서 장기렌트로 LF쏘나타 계약후 9월 5일 출고 받은뒤에 금일 크루즈리모컨 장착때문에 에어백을 탈거했더니 보시는 바와 같습니다. 안전과 직결된 부품인 에어백이 무슨이유로 이렇게 녹이 발생했을까요?
구매까지 생각했다 장기렌트 잘했단 생각도 듭니다.
근무시간 이후라 아직 블루핸즈는 못가본 상태입니다.
이 현대 얘들한테 뭐라해야 할지... 막막하네요
에어백 교체후 타고다니라 하겠죠...
추천은 구걸이라 배웠습니다.
--------------------------------------------
고객센터 주재원 통화 후 담당자 직접방문 사진보여줍니다. 예상했던 반응 그대로입니다. 에어백은 하청업체에서 직접부품관리하고 장착한답니다. 보관과정에서 문제가 있었던거 같다고합니다. 교체 후 타라니 타야지요. 하나만 물었습니다. 제차만 이럴 수는 없을거 같다. 다른 분들도 비슷한 증상으로 방문한 사람이 있느냐? 없답니다. 그럼 저처럼 고객이 직접 뜯고 봐야 확인 가능하냐? 그렇답니다.
현대차 번거러우시겠지만 본인의 안전을 위해서도 확인해보심이 좋을듯 합니다.
원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=864120&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational
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국산 중형차중 유일하게 왜건모델과 디젤을 보유했고....
성능,마감,품질,드라이빙에서도 좋은 평가를 받는 i40...........
그런데 왜 판매량은 말리부보다 훨씬 못할까요?
이건 뭐 끝물 직전의 토스카나 로체를 보는듯한 판매량......
그래서 i40 판매량 증가를 위한 해법을 정몽구 회장님께 알려드립니다....
1.
일단 할인을 많이 해주세요..
일전에 200만원 할인했던 시절이 잠시 있었는데 그때 i40판매량이 확 올라갔었죠...
가장 중요한건 할인입니다.
차값의 15-20%정도 파격적으로 할인해주세요...3천만원짜리라면 대략 450-550만원정도 할인하면 될듯합니다.
2.
차체 및 일반 보증 3년6만은 너무 약합니다.
국민 중형차 쏘나타와는 뭔가 다른 프리미엄 중형차를 표방하셨으니 5년 10만킬로 정도는 해주세요...
디젤같은경우 주행거리가 많으신분들이 구매하니 아예 5년 무제한 킬로 보증은 어떨까요?
국내는 국토가 작아서 1년에 10만정도타는 사람은 극히 적을테니, 그냥 5년 무제한 킬로 보증을 시행해주시면 장거리 출퇴근족에게 좋은 판매유인책이 될듯합니다.
3.
우리나라는 3면이 바다입니다.부식문제가 자주 등장하는데요....
폭스바겐 코리아에서 부식보증을 12년으로 하고있습니다.
그래서 i40의 경우도 다른 중형차와는 다르게 아예 부식천공 보증을 한 12년으로 해주세요...부식되서 천공까지 일어나는 경우는 거의 없잖아요...
12년까지 해도 큰 문제는 없을듯합니다.대신 소비자들에게 방청이 아주 잘된 차란 좋은 인상을 남길수 있으니 좋은 밥법이 되지않을까 싶습니다.
4.
지금 현대에서는 as시 홈투홈 서비를 하고 있습니다.2만원정도 내면 직접 찾아와서 가져간후 수리하고 다시 집으로 가져다 주는 서비스인데요..
이것도 좋긴한데 차라리 내가 필요한 시간에 차를 몰고 갈테니, 차 맡겨놓고 집에 갈때랑 나중에 차 찾으러 갈때의 택시비를 현금으로 고객에게 지불해주는 서비스는 어떨런지요...
2만원 안내도 되고 내 스케쥴에 맞게 차를 서비스센터에서 수리할수있으니 소비자들에게는 더 좋은듯...
5.
요즘 경기가 어렵습니다.고용불안이 있어서 아무래도 신차구입이 망설여지는분도 많으실듯...
큰맘먹고 차 뽑았는데 갑자기 정리해고나 실직이 되어버린다면?
예전에 미국에서 현대차 고객들에게 차를 구입하고 12개월 안에 실직하면 구입대금을 환불해주는 이 할부 프로그램을 통해 현대차가 미국내에서 점유율을 끌어올리는 데 큰 성공을 거뒀다고 기사에 나오던데...
이런 프로그램을 요즘같은 불경기에 국내에도 시행하면 어떨까요?
만약 실직하면 한달 몇십만원씩 주는 프로그램같은거요...30-40만원정도?
신차구입하고 실직하는 사람들은 거의 없을테고...그리고 고용이 불안한 사람들을 신차로 끌어드리는 효과도 미국에서 증명되었으니 우리나라도 한번 시행해보면 좋겠네요....
어떠신지요...이 다섯가지만 해도 지금 i40판매량은 한 다섯배이상까지 증가할겁니다.
지난달에 600여대 팔았으니 이렇게 한다면 3천대는 무난할듯...
말도 안되는 소리라고요?
그런식으로 하면 남는게 없다고요?
손해를 보면서까지 팔 생각은 없다고요?
그렇게 팔 바엔 안팔고 말겠다고요?
근데 프랑스에서는 그렇게 팔고 있잖아요.....
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재권고 사항입니다. 예전에 권고 먹었다가 얍삽하게 임시방편책 썻다가
다시 소비자 불만이 올라와서 이번에는 부품자체를 바꿔서 재생산한 것 입니다.
예전에 올린것에 보고서 내용을 추가했습니다. 그럼 일단 보고서 부터 보시죠..^^
● 조사내용
1. 소비자 불만 사례 분석
❍ 2011.02.05.~03.02일까지 우리 원에 접수된 37건의 YF쏘나타 차량을 분석한 결과, 연식은 2009년식이 23건, 2010년식이 14건으로 나타났으며, 주행거리별로는 최단 약 5,000km에서 최장 약 50,000km로 평균 주행거리는 17,901km로 분석됨.
❍ YF쏘나타 차량의 하자내용은 과속 방지턱이나 낮은 웅덩이를 지날 때 현가장치(Suspension)인 *쇽 업소버에서 소음이 발생하여 제조사에서 문제차량에 대해 ‘흡음 패드’를 무상으로 부착하였으나 부착 후에 일시적으로만 괜찮을 뿐 다시 동일한 소음이 발생한다는 내용임.
※쇽 업소버(Shock Absorber)란?
자동차 주행 시 스프링이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동을 흡수하여 안정성과 승차감을 향상시키는 부품.
2. 하자 원인규명
❍ 우리 원에 접수된 불만내용을 분석한 바, 개선대책으로 흡음패드를 무상으로 장착했으나 소음이 개선되지 않은 점을 감안할때 소음 발생에 대한 정확한 원인 규명과 개선대책이 완벽하지 않은 것으로 볼 수 있음. - 이런 임시방편 같은 넘들..
● 조사결과
1. 하자 발생원인
❍ YF쏘나타 차량의 과속 방지턱이나 낮은 웅덩이를 지
날 때 현가장치(Suspension)인 쇽 업소버에서 나는 소음의 발생원인은 “통과 직후 전륜(前輪) *Nose Down 현상이 발생하게되며, 인슐레이터 컵이 범퍼 스토퍼를 순간적으로 타격하게 됨에 따라 소음이 발생하는 것”으로 추정함. 또한 제조사의흡음 패드 부착 정도의 조치로는(이하 1차 조치) 범퍼스토퍼와 인슐레이터 컵간 접촉으로 인한 소음 발생을 충분히 줄이거나 없애지 못한 것으로 추정됨.
※ Nose Down이란?
원래 항공기가 기수를 아래로 하고 내려가는 뜻이나 자동차를 제동할 때 바퀴는 정지하고 차체는 관성에 의해 이동하려는 성질 때문에 앞 범퍼 부분이 내려가는 현상을 말한다.(제동 시 현가장치의 Spring도 Down 됨)
● 제조사 해명
1. 원인검토
현대자동차(주)는 동 차량의 하자에 대해 검토한 결과, “과도한 둔 턱 등을 심하게 넘을 경우 스트러트 인슐레이터 내측& 범퍼 러버간 접촉과정에 발생되는 소음으로, 이는
제품의 결함에 의한 사항이 아닌 운행 조건에 의해 발생될 수 있는 하자“라고 해명함.
2. 개선 내용
❍ 현대자동차(주)는 보완내용으로 “인슐레이터 컵간 접촉발생에 의한 소음발생을 제거하기 위해 2010.06.15일자 생산 차량부터 인슐레이터 컵, 더스트 커버 및 범퍼 러버를 고정식으로변경, 적용하여 보완”하였다고 설명하고, “기 출고 차량의경우 문제 발생 차량에 한해 부품 교환하여 고객 불만을 해소하겠다”고 해명함.
● 조치내용
❍ 제조사 하자 발생 차량 무상 수리 실시 권고
- 우리 원에서는 YF쏘나타 차량의 쇽 업소버 소음발생 현상이 안전기준이나 안전운행에 지장을 주지 않으나, 소비자불만 해소를 위해 현대자동차(주)가 기 출고한 차량에 대해 무상수리를 실시하도록 권고함.
❍ 제조사인 현대자동차(주)는 우리 원의 권고를 수용하여 기 출고된 YF쏘나타 차량의 쇽 업소버 소음 발생 차량에 대해서 무상으로 개선된 부품을 교환 조치하기로 함.
〈 YF쏘나타 차량의 쇽 업소버 소음 발생 차량 조치방안 〉
o 차종 : YF쏘나타 차량
o 대상범위 : 136,000대 (2009.09.01 ~ 2010.06.15일까지 생산차량)
o 조치방법 :
1) 기 출고 된 차량 : 대상 차량 중 소음이 발생 차량에 한해 부품교환 조치
2) 생산차량 대책 : 개선 부품 적용(2010.06.15.)
o 조치기간 및 장소
1) 기간 : 2011.03.21. ~ 2012.03.20. (1년간)
2) 장소 : 현대자동차 AS망(직영서비스센터, 정비협력업체)이용
o 문의처 : 현대자동차(주) 고객센터(☎080-600-6000)
이상 보고서 상세 내용입니다.. 이미 교환받으신 분들도 계시겠지만 모르시는
분들을 위해서 보고서 내용과 함께 다시 올립니다.. 쇼바 소음 생기시는분들은
사업소로 ㄱㄱㄱ..^^; 긴 내용 읽느라 수고 많으셨습니다..^&^
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이게 빠르면 3월 늦어도 4월에 2.0세타엔잔과 2.0TGDI 즉 2.0터보GDI이 장착되어서
새롭게 재편이 됩니다
2.4GDI엔진은 단종 되는것은 아니고 쏘나타 상위급 그랜져HG와 기아 K7의 하위트림 2.4에 장착이 되어집니다
2.0TGDI 이게 스펙상으로는 정말 물건이긴 합니다
2000cc 엔진으로 최대출력 274마력에 달하는 정말 굉장한 엔진이기 때문이지요...
이론상의 스펙으로는 현대의 기술력이 제대로 업그레이드 되었다는것을 알수 있습니다
2.0 TGDI는 V형6기통 3.3리터를 대체하는 다운사이징 엔진으로
스포츠 드라이빙보다는 친환경을 생각해서 제작된 엔진이기도 합니다
3.3 에서 2.0으로 즉 6기통에서 4기통으로 축소 시켰지만 직분사 인젝터와 트윈스크롤 터보차져를 장착하여 3.3의 성능을 유지하면서도 배기량을 줄일수 있는 핵심이지요..
그러면서도 연비는 3.3보다 좋게 이산화탄소 배출량도 적게...
정말 대단한 놈이지요..
하지만 TGDI라도 2.0인데 가격은 조금 높게 책정이 될것으로 예상됩니다
현대자동차의 첫 터보 GDI 엔진이라서 검증이 안되었다는것도
조금 불안하긴 합니다
아우디의 검증된 TFSI 엔진과 같이 제대로 인정받는 엔진이 될지....
인제 곧 밣혀 지겠지요....^^
참, 현대나 기아는 같은 집안이니 YF만 언급했습니다..
그리고 현 2.0세타엔진도 올해안에 누우엔진이라는 새로운 엔진으로 대체 될것으로 예상이 됩니다 그러니 2.0GDI는 오랜기간 더 있어야하지 않나 싶습니다..^^
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