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- 2015.08.18 아슬란 VS 임팔라 2
- 2015.08.13 그랜져HG VS 임팔라 ★ 제대로 된 옵션비교 15
- 2015.08.09 임팔라 VS 제네시스 옵션 비교 (구매참고) 1
- 2012.08.03 예상은 했지만...좀 빠르네요..알페온 단종설 .... 구입 하실려는 분들은 참고하세요..
임팔라 출시 기념으로
이번에는 아슬란과의 비교를 실시했습니다.
아슬란 3.3 풀옵션과 임팔라 3.6 풀옵션의 대결...
자꾸 제네시스랑 비교하는 알ㅂ... 아니 선량한 네티즌들이 있는데 그건 ㄴㄴ함
미국에서 어쩐지는 몰라도 임팔라는 분.명.히 그랜져와 아슬란이 라이벌임
옵션은 아슬란이 승이지만 600만원이 차이나는 것을 고려하면 임팔라 3.6의 가성비는 엄청나다고 밖에...
개인적으로 현빠지만 아슬란 살빠에는 임팔라로 가는게 정신건강에 좋을듯 >_<
원본글 : http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1020623&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational
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얼마전 제네시스3.3 VS 임팔라3.6 비교로 논란이 많았는데
이번엔 준대형 실구입입장에서 그랜져VS임팔라를 제대로 비교해봤습니다
임팔라2.5는 옵션이 이미 들어간
딱 두가지트림 LT (3409만원) 와 LTZ (3851만원) 밖에 없으므로
그랜져 깡통과의 비교는 가격차이가 많이 나므로 비슷한가격의
그랜져2.4 풀옵 (썬룹+네비+프리미엄팩+스타일팩+드라이빙팩 = 3546만원)과
비교하였습니다
먼저,
임팔라 LT VS 그랜져 풀옵션 비교입니다
비교해본결과..
임팔라는 크기와 출력/ 주로 안전옵션 이 그랜져보다 우세합니다
그랜져는 외관이나 편의사항이 임팔라LT보다 우세합니다
임팔라LT의 HID / DRL / 통풍시트 / 뒷열선 / 열선핸들 / 듀얼머플러
이거 5개는 가장 아쉬운점입니다
다음은,
임팔라 LTZ급과 그랜져 풀옵션 비교입니다
비교해본결과
볼것도 없습니다.. 2.5LTZ의 압승입니다
다만 가격차이가 임팔라가 300만원이 더 비싸긴합니다만...
같은가격대 3800정도로 그랜져를 산다면 HG300 으로 넘어가서
HG300모던에 몇몇개 팩을 추가하면 되는데
그래도 출력을 제외한 모든것이 임팔라가 우세합니다
옵셥을 더올려 익시글루브까지 가게되면 4천이 넘어가 그렇게 되면 임팔라 3.6 이 보이죠
(결론)
1. 3000 으로 간신히 준대형을 사겠다 ---------> 볼것도 없이 그랜져 2.4 기본형
2. 옵션좀 넣어서 3500 정도로 준대형을 사겠다
- 난 통풍시트나 LED HID 같은 편의 외관을 중요시여긴다 ----> 그랜져2.4풀옵 추천
- 난 통풍 LED보다는 크기나 안전옵션을 더 중요시여긴다 -----> 임팔라2.5 LT 추천
3. 3800 정도로 풀옵 준대형을 산다 -----------> 볼것도 없이 임팔라 2.5LTZ
원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1017869&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational
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요새 핫이슈 임팔라와 제네시스를 비교해봤습니다
당연히 동급인 그랜져나 아슬란을 비교해야 되지만
자료를 찾아보던중
임팔라의 3.6의 가성비가 진짜 좋다는 걸 알았고
윗급인 제네시스3.3 과의 비교를 해봤습니다
절때 동급이라는 건 아니고 4천 중반대의 두 차량을 비교 함으로써
구매에 참고가 될까봐요
임팔라는 3.6 에 파썬+어드팩을 넣은거고
제네시스 3.3은 기본형입니다
결과를 종합하자면.....
신제네 3.3도 가성비 좋은편에 속하는데...
임팔라가 가격은 심지어 180만원이나 싼데
안전옵션 / 편의옵션/ 차량크기/ 출력
할것없이...임팔라 승이네요
제네시스 살사람이 임팔라를 살까요? 하겠지만
제네시스3.8 풀옵뽑을사람은 520d A6 랑 비교하겠지만
3.3 간신히 턱걸이 해서 살려는 사람은 임팔라3.6과 비교할만하죠
무엇보다도 차량크기가 더 크니깐..
실내크기는 edmunds.com 의 해외자료를 참고하였고
후륜특성상 휠베이스가 크지만 실내는 임팔라보다 좀 작네요
절때 동급이라는건 아니고
5시리즈 사러갔다가 3시리즈 m팩 계약할수도 있고 하듯이..
비슷한 가격대의 비교라고나 할가요?
구매에 참고되었음 좋겠네요~
원본글: http://www.bobaedream.co.kr/view?code=national&No=1014665&rtn=%2Flist%3Fcode%3Dnational
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한국지엠 알페온, ‘비운의 차’로 전락..조기 퇴장론 '솔솔'
라크로스의 HUD 옵션은 한국 교통법이 허가가 안나서 뺏다고 하니..어쩔수 없었고...
암튼 알짜배기 라크로스 옵션은 빼먹은채 출시 하면서..
쉐벌레 이색히들이....갑자기 돈독이 올랐는지...출시 런칭 하면서....제네시스와 동급이라는 마케팅 전략을 폈죠..
그러면서 출시전 기대하면서 모여든 동회 회원들 대거 탈퇴 하면서......
가스랜져 대기타는걸로 넘어가거나 까칠이로 많이들 이동해버렸죠...
거기에다가 차가 엄청 무겁다보니 튼튼하긴 튼튼한데....타 동급 차종에 비해 연비의 압박.......;;;;;;;
암튼 k9 출시로 HUD 법규 규제가 풀린 지금....
알페온 HUD 옵션은 풀생각도 없고...
2.4 어시스트 하이브리드는 반쪽짜리 하이브리드 이고.....ㅡㅜ
디젤 버전이라도 출시 했으면 그나마 판매량 쑥쑥 올라갔을텐데..
암튼.....아쉬움이 정말 많이 남는 차종이네요...
정말 라크로스 기반으로 제대로 한국에 들여 왔다면.....
현*기차의 독점을 제대로 막을수 있었을텐데....
그놈의 욕심.....ㅡㅡ;;; 아님 한국시장을 호구로 알던지.....ㅡㅡ;;;;
기사 말미에 캐딜락 시리즈를 대체 한다는 기사글이 있긴한데...
알페온 대체 차량으로 이번 신형 임팔라 들여 왔으면 하네요....
알페온 동회에서는 이 기사 허위기사라고 분위기 잡아 가던데..
일단 2~3달 지켜보면 답이 나올듯 싶네요...
아래의 사진들은 2014년형 임팔라 사진...^^
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