Kicc남

우선 체험 후기를 본격적으로 쓰기 이전에..

이번 체험단에 저를 선택해주신 (주)세기오토테크놀로지 측에 감사의 말씀을 먼저 드립니다..^^v

http://www.jetpia.kr/

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그럼 시작해봅시다..

우선 젯트피아에 대해서 알아 볼까요?

젯트피아란? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub1.asp

젯트피아 효능? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub2.asp

젯트피아 장점? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub3.asp

젯트피아 원리? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub4.asp

젯트피아 개발 배경? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub5.asp

젯트피아 히스토리? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub6.asp

젯트피아 장착방법? http://www.jetpia.kr/jetpia/product/sub7.asp

본인은 연료 주입시 리터로 넣기 때문에 연비 측정 계산 하는데 조금 쉽습니다..^^

근데 주행거리 50km 남겨 놓고 주유 할려고 노력을 하긴 하는데..

간혹 어쩌다 장거리 가야 할때는 그냥 주유 합니다.그러므로 아래의 표는

연비계산 + 2km 정도 생각 하셔야 하구요.

신차이다보니 예열 기본 5분정도 합니다

배기량이 크다보니 예열하면서 트립창에 표시된 주행거리 2km정도 잡아 먹네요 ^^

장착하고 나서 우선적으로 연비는 좋아 졌네요 ^^

주행 총평

젯트피아 장착후 총 주행거리 : 385km

테스트기간 : 3월19일~4월13일 까지

주행환경 : 단거리 시내주행 100%

기타내용: 왠만하면 주유 계기판 주행거리 50km 남겨놓고 주유를 하려고 노력했음

             시내주행만 100% 운행하였고 주행 구간은 보통 3km 내외 구간이고..

             긴거리라고 해보아야 10km 미만 구간만을 운행하였습니다

             단거리 운행이 주를 이루다보니 기름을 많이 먹습니다

             제가 단거리 운행을 하면서도 좋다는걸 느끼기에..

             편도로 5km 구간 이상 정도 주행을 하는 운전자들에게는 확실히 연비차이를 느끼실듯 합니다

주관적인 후기 : 젯트피아 정말 할만한 제품이다 단 가격이 조금 비싸다는 단점

                     (이번 체험단으로 인해 널리 보급이 되면 어느정도 가격도 경쟁력이 있을거라 예상합니다..^^)

                       머플러 접지와 배기순환장치 (프로제트, 준비엘그린파워 등등) 같이 시공하면

                       효과는 배가 된다고 하네요..

1. 주행 성능(등판능력/탄력주행/엑셀응답성/가속성/진동및 소음)

등판 능력

- 오피러스 프리미엄을 소유하고 계시거나 지인중에 소유하고 계신분들에게

물어보면 출시한지가 오래된 차종이라서 잔고장이 없고 승차감 좋고 조용하다

허나 오르막길에서 잠시 정차했다가 다시 올라갈때 차 밀림 현상이 가끔씩 등에서 식은땀이 흐른다

그래서 수동으로 1단이나 2단으로 넣고 등판을 하곤한다

이는 오피러스 프리미엄 차종을 소유하시거나 지인분들도 아주 동감을 할것이다

젯트피아를 장착 하고나서는 오르막길 정차시 재 출발 등판 능력이 수동으로 넣지 않아도 살짝 불안하기는 하지만..

그전과 상당히 등판 능력이 향상 됐음을 알수 있다...

아래에 블랙박스 영상을 참고 하세요..

45초 부터 보시면 됩니다

장착하기전 영상이 있었다면 비교가 쉬웠을텐데...

블랙박스를 최근에 장착을 해서...젯트피아 장착한 영상밖에 없네요..

그래도 오피러스 프리미엄 소유주나 주변 지인들에게 여쭤보면 상당히 공감 100% 하시리라 봅니다

탄력주행

- 대형차이니 만큼 탄력주행시 뭐가 차를 뒤에서 심하게는 아니지만

누군가 뒤에서 잡아 당기는듯한 느낌을 받습니다..

젯트피아를 장착을 한후에는 100%는 아니지만 개인차가 있겠지만

그래도 최소 70%~80% 정도는 해소가 되었다고 느껴집니다

엑셀응답성

- 제차는 신차이므로 그렇게차이는 못느끼지만 그래도 배기량이 크고 대형차이다보니

살짝 굼뜸이 있다고 아주 살짝 느껴지는데..이도 어느정도 해소를 해주세요..

듣기로는 년식이 좀 차량들은 확실히 효과 있다고 하네요...

가속성

- 고속주행을 그렇게 많이 하지는 못해서...요즘은 속도위반이  구간단속도 있고해서...

고속주행할수 있는 여건이 조금 힘이듭니다...

그래도 짧은 거리에서 테스트삼아 살짝 속력을 내보면 장착전 보다는 가속력이 업그레이드 되었네요

진동및 소음

- 진동및 소음이 어느정도 잡히기는 합니다만 여기에 전기 접지를 하면 훨씬 배가 된다고 하네요..

저야 신차이다보니..이점에서는 그렇게 효과를 못봤네요..

하지만 오피러스 프리미엄 차종이 D, R 기어에 놓고 정차시에 잔진동이 올라오는데...

많이 좋아졌습니다

젯트피아와 전기 접지 시공하면 훨씬 더욱더 좋아 진다고 하네요...

연비/출력

- 연비는 위에 표를 작성 하였으니 참고하세요...

출력면에서는 거제 - 거가대교 - 부산 다녀오면서 살짝 테스트 해봤는데

부드럽게 고속을 내주는데 도움을 주는것 같습니다

매연(유해배출가스)

- 신차이므로 시꺼먼 매연이 없으니 해당사항이 없네요..^^

디자인

- 디자인은 개인적으로는 정말 마음에 듭니다..

살짝 아쉬운 부분은 매립형 머플러 차량에는 좀더 길이를 길게해서

확실히 배기 가스가 밖으로 유출되게끔 해주셨으면 하긴 합니다.^^

얼마전에 터진 모 차량 매립형 머플러 차량 배기가스 유입으로 문제가 됐었죠...

근데 왠만한 매립형 머플러 차량은 다 유입 된다고 하는데..

암튼 젯트피아 하나로 이 문제까지 해결이 된듯 하네요..^^

이런 좋은 제품을 체험할수 있게 되어서 기분좋네요..

저말고 제차를 제일 많이 타본 와이프는 어딘가 모르게 차가 좀더 정숙해지고...

좀더 안정감이 느껴진다고 하네요..^^

이상 체험단 후기를 마칩니다...

즐거운 체험단이었습니다...

오피러스 프리미엄 젯트피아 JETPIA 체험후기 (1/2) - 기대하던 젯트피아 장착을 하다 !!!http://geojesuperman.tistory.com/140

저 말고도 다른 체험단들을 기다리고 있는 젯트피아 들입니다..^^

장착전 박스 컷 사진입니다 수출때문에 그런지 온통 영어로...^^;;;;

제 차종은 2011년식 오피러스 프리미엄 330 입니다

그랜져HG, 오피러스 프리미엄, K7, 제네시스 330 과 같은 매립형 머플러용으로 나온 젯트피아 인것 같네요..^^

조심스럽게 박스안에서 꺼내서 장착하기전에 꺼내 보았네요..^^

오피러스 전용이라서 다행이 머플러 커팅은 할필요가 없다고 하네요..

장착 준비를 하고 있는 제 애마 입니다

리프트에 띄워진 차량 을 찍어 보았습니다..

참고로 작업자 분께서 모자이크 처리를 요청하셔서....모자이크 처리합니다..^^

젯트피아 장착하기전 사진들입니다

매립형 머플러입니다..사실 그랜져HG 배기가스가 차안으로 유입 사건으로 해당 동호회에서도 난리고..

저역시도  오피러스 프리미엄을  구입하고 나서...

원래 나는 새차냄새보다 더 강한 약간 휘발성 냄새가 조금 나고 머리도 조금 아프다라는 것을 느껴서

여간 찝찝하지 않을수 없었습니다..차량을 구입하고 몇달이 지나도 그대로였습니다

그래서 젯트피아가 연료절감을 둘째치고 배기가스 유입을 탁월하게 막아 준다는것만으로도
 
제 개인적으로 엄청나게 만족감을 느낄것으로 예상을 했고..

구입을 해야하고 마음을 먹었던 찰나에 우연치 않게 알게된 젯트피아 체험단 소식....

정말 기분 좋더군요..^^

현*기 자동차가 아무리 원가 절감이라지만 머플러를  좀더 길게 제작을 했어야 했고

매립구멍안으로 완벽하게 가스유입을 차단을 했어야 했는데...

제발 원가절감을 할것이 있고 안할것이 있는데...무턱대고 원가절감 하지 말았으면..ㅡㅡ;;

머플러가 탈거 되어 지고 있는 과정들의 사진입니다..

작업자분 잘생긴 얼굴은 당연히 모자이크...^^

해당 카클리닉 사장님께서 병원에 입원중이라고 하시던데..

후딱 쾌차하시기를..^^;

왼쪽 머플러가 탈거되어진 모습니다..^^

탈거되어진 머플러에 시범적으로 사이즈가 맞는지 안맞는지 일단 대보시는중이네요..^^

시범적으로 대본다음에 장착전에 옆에 잠시 나둔 젯트피아 입니다..^^

장착이 다된 모습의 사진들..^^

한쪽 작업을 끝내고 반대쪽 머플러 라인을 탈거한 모습...^^

반대쪽도 똑같은 방법으로 장착을 한 다된 사진입니다..^^

장착전에 작업자 한분이 더 오셔서...도와주셨습니다

역시 이분도 모자이크 처리..^^

두분이서 젯트피아가 장착된 머플러를 볼트를 조이고 꼼꼼하게 장착하고 계십니다

작업자 분께서 볼트를 조이기 전에 제대로 장착이 되었는지 각을 확인하고 계시는 모습입니다..^^

반대쪽 장착된 사진입니다..

양쪽다 장착이 된 모습니다...
작업자분은 두개의 머플러 중간 조합을 꼼꼼하게 체크하고 조여주고 계시는 모습입니다

젯트피아가 장착된 모습니다 속이 꽉 차보이는것이..순정 틱 하기도 하고...뿌듯하네요..

비교하기 쉬우라고 장착하기전 사진과 장착을 한후의 사진을 올려보았습니다 

머플러 매립이 너무 안쪽으로 매립이 되어 있어서 배기가스 유입이 걱정이 많았는데...

깨끗하게 고민이 해결된것 같네요..

 

요건 전체적 뒷모습 장착하기전 모습과 장착을 한후의 모습을 찍은 사진입니다.

 1. 주행성능, 2. 연비출력 3.매연(유해배출가스) 4.디자인 이 4가지중에...

4번 디자인에 대해서는 충분히 장착 시공 후기를 작성을 했으니까 넘어가고..

 1. 주행성능, 2. 연비출력 3.매연(유해배출가스) 에 대해서 두번째 후기 포스팅을 추후에 하겠습니다